[Nicole Morell]: Muy bien, genial. Está bien. 2-0-0-2-0 y 16-6-0-4, Comité Plenario. Martes 12 de septiembre de 2022 a las 18 h. es llamado al orden. Sr. Secretario, por favor pase lista.
[Adam Hurtubise]: Vicepresidente Osos. Presente. Concejal Caraviello. Presente. Concejal Collins.
[Nicole Morell]: Presente.
[Adam Hurtubise]: Veo al Concejal Knight en Zoom.
[Nicole Morell]: Sí, está en Zoom. Sí, lo veo.
[Adam Hurtubise]: ¿El concejal Scarpelli? Presente. ¿Concejal Tseng? Presente. ¿Presidente Morell?
[Nicole Morell]: Presente. Siete presentes, cero ausentes. Se declara abierta la reunión. Habrá una reunión del Comité Plenario del Ayuntamiento de Medford el martes 20 de septiembre de 2022 a las 6 p.m. en la Cámara del Concejo Municipal de Medford en el segundo piso del Ayuntamiento de Medford. El propósito de esta reunión es discutir una propuesta de ordenanza para camiones de comida. Victor Schrader, Director de Desarrollo Económico, Se ha invitado a asistir a la directora de la Junta de Salud, Marion O'Connor, a la planificadora de desarrollo económico, Yvette Niwa, y a un representante de la Cámara de Comercio de Medford. Para obtener más información, ayudas y adaptaciones, comuníquese con el secretario municipal al 781-393-2425. Atentamente, Nicole Morell, presidenta del Consejo. Este es un documento que se presentó originalmente hace muchos años en este momento de 2016. Y en 2020, el Concejal Knight planteó una resolución que se aprobó para avanzar en esta ordenanza. La política actual en la ciudad es obtener una licencia de alimentos de un día que la gente obtiene si quiere tener un camión de comida para un evento especial. Y esta es una oportunidad para abordar una ordenanza para ver si es algo que al consejo le gustaría establecían diferentes procedimientos por períodos de tiempo más largos o algo por el estilo. Tenemos un borrador que originalmente vino del entonces alcalde Burke. No es algo a lo que tengamos que adherirnos como consejo. Es sólo un documento que se presentó la primera vez que se introdujo esto. Así que me complace leer ese documento o simplemente acudir a nuestros concejales y ver qué nos gustaría ver en una ordenanza y, por supuesto, escuchar la opinión del público. Vicepresidente Osos.
[Zac Bears]: Gracias señora presidenta. Dado el estado de la asistencia jurídica o la falta de ella, me inclino a utilizar al menos esto como base. No estoy casado con nada de eso, pero al menos tenemos algo que fue escrito por un abogado de la ciudad en algún momento, y quién sabe cuándo lo volveremos a tener. Mis pensamientos generales sobre esto son, ya sabes, Me gustaría escuchar lo que piensan otras personas. Como mínimo, creo que hay muchas cosas buenas aquí que podríamos aplicar a las licencias de un día y de eventos especiales que lanzamos actualmente. Sabes, creo que, al menos por lo que he visto antes de nosotros, esto sería un nivel un poco más detallado de informes que los proveedores tendrían que hacer a través de la junta de salud, asegurándose de que todo se pague a la ciudad y una variedad de otros PB, Harmon Zuckerman, PB – Hermon Zuckerman, PB – Hermon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB – Harmon Zuckerman, PB –Harmon Zuckerman, PB – Para una conversación futura separada después de que hayamos aprobado una ordenanza que actualice el proceso, dejemos cualquier otro elemento fuera de esto, como licencias más permanentes o de mayor plazo o ese tipo de cosas. Este borrador tiene ese amplio alcance. Tiene una licencia de vendedor ambulante de comida que es más que un evento especial de un día. Creo que en mi situación actual probablemente quiero eliminar eso y luego podremos actualizar el proceso e involucrar más al director de salud. y pasar de, y luego simplemente tener un proceso más actualizado en el que no tengamos personas corriendo en el último minuto, sin entender cuál es su fin simplemente para conseguir algo para un evento especial en una escuela. Quiero decir, eso es sólo lo único negativo con el que nos hemos topado hasta ahora. Entonces creo que eso justificaría actualizar el proceso. Más allá de eso, creo que hay muchas consideraciones que tendríamos que hacer antes Pudimos permitir camiones de comida, ya sabes, en cualquier lugar durante semanas seguidas.
[George Scarpelli]: Gracias.
[Nicole Morell]: Gracias, concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias señora presidenta. Gracias, osos del consejo, creo que es un buen punto. Creo que al tener nuestros camiones de comida y tener un sistema implementado, tienen que seguir las mismas pautas que la mayoría de nuestros establecimientos físicos, pero creo que mi mayor, creo que es. He dicho esto desde el principio crucificado por un vendedor de camiones de comida que no entendía el proceso que estaba explicando, especialmente en este En un momento muy difícil durante la pandemia, los establecimientos de negocios tradicionales se han visto afectados bastante y se agregó una ordenanza de camiones de comida que les permite estacionar justo al lado de un establecimiento físico. Creo que sería absolutamente falso que este organismo muestre el apoyo que tenemos a nuestros negocios físicos y apoye cualquier ordenanza que diga que permite a estas organizaciones ingresar a cualquiera de nuestros negocios físicos, estás hablando de la licencia, el proceso. Me gusta la idea. Creo que es una gran idea. Creo que el proceso que tenemos ahora mismo cuando hablamos. También estoy de acuerdo en que me gusta la idea de tener una única licencia, la aprobación de, ya sabes, licencias de un día, siempre y cuando no afecte nuestras instalaciones físicas, y no tener que venir a este consejo todo el tiempo. Creo que tenemos gente calificada en la oficina de Víctor y en el propio Víctor que podrían, ya sabes, poder pasar eso para eventos especiales como los que hemos visto en el estadio McGlynn o Brooks o Hormel o lo que sea, pero cuando se habla de eventos que están sucediendo en Method Square, digamos, y hay restaurantes y establecimientos que han estado luchando para mantener sus puertas abiertas. Creo que ahí es donde voy a mantener mi línea y decir que no puedo apoyar nada que llegue a ese nivel en este momento. Entonces mi compromiso es con aquellas empresas que se han comprometido con la ciudad, que siguen las reglas, que pagan sus cuotas, que pagan sus impuestos alimentarios, que tienen que seguir todo lo que esta ciudad les ha dado, ya sea falta de estacionamiento o, ya sabes, Ya sabes, no quiero golpear a nadie, pero simplemente no lo hago, solo quiero asegurarme de que creo que el Concejal Bears tiene una buena idea de dónde tenemos este documento que tenemos frente a nosotros y que tiene una muy buena. Protocolo implementado que responsabiliza a nuestros vendedores, vendedores de camiones de comida y les permite un permiso especial. Esos un día lo permiten, siempre y cuando diga eso, lo sé, le creo al alcalde, cuando el alcalde Burke lo hizo, si alguien puede recordar, Zach, no sé si está ahí, pero creo que estaba como a 200 pies o 200 yardas de un ladrillo y mortero. No me importaría hacerlo con una solicitud de permiso especial. No me importa ese día, y no me importa el hecho de que tengan que responder ante alguien. Te daré un ejemplo. Cuando un cliente vino a nosotros, un proveedor vino y nos pidió ese permiso, y cuestioné el precio del permiso. Y lo hacían para promocionar la escuela y, en ese momento, brindar a las familias una mejor opción para cenar. Y lo que no se dieron cuenta es que están colindando con nuestros proyectos de vivienda donde familias, Les resulta muy difícil comer lo que tienen en sus alacenas, pero este vendedor entró y tomó un queso asado de $7 y lo hizo por $12. Entonces la escuela recibe una donación de $5 que no ayuda a la familia de cuatro que vive al otro lado de la calle y que ahora no puede participar en este proceso. Creo que fue falso, pensé que era una falta de respeto y. Y nuevamente, creo, y odio decirlo, y lo diré porque me golpearon en las redes sociales, que no permití una recaudación de fondos para los Brooks, pero cuando terminó la reunión, recibí una llamada telefónica de dos empresas físicas, Carroll's y Avellino's, que dijeron: George, estaremos encantados de preparar un menú para esas familias. que sea asequible para todas sus familias y devolver todas las ganancias a sus escuelas para recaudar fondos. Eso es lo que nos falta con los camiones de comida. Ese es el tipo de comunidad que nos falta con este tipo de permisos a largo plazo. Entonces, cuando hablamos de permisos de un día, lo apoyaré siempre que no afecte a las tiendas físicas. Y apoyaré el hecho de que Podemos ponerlo en manos de nuestros miembros capaces del personal de nuestra ciudad que entienden lo que realmente siente este consejo y, y luego, la última parte que sé que quiero que sepan lo que me molesta en este momento, incluso con esto en el limbo, es que todavía tenemos programas en marcha y vemos camiones de comida que se acercan de todos modos, lo están haciendo de todos modos. y sin permisos y no hay, no ves ninguna pelea de nadie simplemente dejando que suceda. Así que sólo quiero asegurarme de que en el futuro eso no vuelva a suceder, tengamos un sistema policial que, si permitimos esto, aquello Si no es un evento de la ciudad y ven un camión de comida al que no se le ha emitido un permiso, entonces están allí para abandonar las instalaciones de inmediato. Y se debería notificar a la policía porque eso es violar la ley. Entonces sé que estos son mis problemas que tengo, creo eso. Para mí no ha cambiado. Creo que Zach plantea un buen compromiso. Creo que podemos considerar hacer algo que sea más simplificado. Estoy de acuerdo con eso, tener un grupo que tiene una emergencia, elaboré un programa que ahora no nos reunimos cada dos semanas, y no tenemos una vía para votar eso, creo que eso es un problema, pero ya sea alguien de la oficina de Víctor y, ya sabes, alguien de, ya sabes, tal vez sea una colaboración con alguien de la comunidad empresarial y alguien de la oficina de Víctor que puedan trabajar juntos cuando hay un camión de comida, tal vez sea un comité interno que aprueba estos camiones de comida, ya sabes, para otorgar permisos. Así que no es este consejo, sino la gente la que afectó directamente. De nuevo, un poco sin aliento, pero Sé que esto no es un trabajo pesado. Creo que se podría resolver en todos los niveles, pero me aseguré de decir mi parte. Así que gracias.
[Nicole Morell]: Y solo para su punto, en el borrador que estamos viendo que se envió se hace referencia a que no se permitirá que las licencias operen dentro de 200 pies de una persona o entidad que tenga una licencia de vitriolo común vigente sin el permiso expreso de dicho vitriolo, por lo que continúa así.
[Richard Caraviello]: Gracias por la aclaración.
[Nicole Morell]: Gracias. Concejal Caraviello.
[Richard Caraviello]: Gracias señora presidenta. Creo que estamos pensando demasiado en esto. Quiero decir, para la pequeña cantidad de camiones de comida que se presentan ante este consejo, Creo que esta vez nos estamos volviendo un poco locos. Quiero decir, vamos a eliminar otra ordenanza y gravar a la Junta de Salud, que ya es un departamento que está trabajando a más de su capacidad. Y nuevamente, ¿qué hicimos con unos 10 o 12 camiones el año pasado, si es que hicimos tantos? Y la mitad de los camiones que aprobamos ni siquiera se presentaron a los eventos. Entonces creo que estamos pensando demasiado en esto por las pocas veces que estas personas vienen. Y como dice el concejal Scarpelli, he estado en eventos en los que hay camiones y digo que no voté por estos camiones. ¿Debería ir y llamar a la Junta de Salud y hacer que vengan y los echen del evento en el que están? No quiero hacer eso. Ya sabes, estos eventos se llevan a cabo los fines de semana y dicen que nuestra salud fronteriza ya está sobrecargada, ya sabes, que la gente venga los fines de semana ciertamente no es justo para ellos ni para nadie más. Y dije, ya sabes, en cuanto a un camión de comida permanente, realmente no tenemos ningún lugar en la ciudad para estacionar un camión de comida de forma regular. Así que creo que simplemente estamos creando una audiencia que no es necesario crear en este momento en particular. Para los pocos que bajan de vez en cuando, creo que la forma en que lo estamos haciendo está bien.
[Nicole Morell]: Concejal Collins.
[Kit Collins]: Gracias, presidente Morell. Sí, estoy de acuerdo con mucho de lo que he escuchado de mis compañeros concejales hasta ahora. Y me alegro de que estemos comenzando esta discusión ahora. creo que Sabes, creo que hay objetivos a corto y largo plazo en los que podemos pensar al mismo tiempo. Creo que parece, y sé que mucho de esto es anterior a mi mandato en el Consejo, creo que hay partes del proceso para los permisos de un día para camiones de comida que parece que podrían simplificarse y mejorarse, y eso suena genial. Hay muchas cosas en este proyecto de ordenanza que me parecen bien y que, como dijo el vicepresidente Bears, no estoy casado con él. Creo que es fantástico como punto de partida, pero no creo que Crear un sistema regulatorio para los camiones de comida es tan, tan urgente que debemos aprobar esta ordenanza en las próximas dos semanas, especialmente porque, como mencionó el concejal Caraviello, esto se sumaría a la ya muy grande carga de trabajo de la Junta de Salud. Creo que sería genial tener una conversación más larga con ellos sobre Algunos puntos que ya plantea este borrador de ordenanza y tengo un montón de preguntas aclaratorias que saben que podría plantear esta noche o podría plantear el próximo mes y creo que entraremos en el proceso de aclarar cómo será el proceso de solicitud tanto para la ciudad como para los proveedores potenciales. Entonces pienso eso. tomarnos nuestro tiempo para asegurarnos de que esto sea correcto tiene sentido, pero al mismo tiempo, aunque no tenemos muchas aplicaciones para camiones de comida en este momento, solo en general, me gusta la idea de establecer procesos regulatorios y de aplicación que tal vez no sean urgentes en este momento, pero que necesitaremos en cinco o 10 años. Tenemos muchas ideas de desarrollo en marcha en este momento donde Tratando constantemente de trabajar en ideas de reurbanización y revitalización para Medford Square, hay muchas ideas propuestas para el corredor Mystic Valley en este momento. Puedo ver un futuro a mediano plazo más corto en el que tener un proceso muy organizado para los camiones de comida será muy, muy útil o podría ser un inconveniente si no tenemos uno. Por eso creo que adoptar un enfoque proactivo al respecto tiene mucho sentido. Al mismo tiempo, creo, o sólo una última nota que hacer al respecto. Creo que la cláusula que prohíbe los camiones de comida a menos de 200 pies de un negocio tradicional establecido sin su permiso expreso es una gran especie de baluarte inicial contra un tipo de competencia negativa. Soy un gran creyente en que una marea creciente levantará todos los barcos. ya sabes, el tipo de proyecto general de cómo podemos ampliar la base de clientes en Medford en general. ¿Cómo no podemos permitir que las empresas compitan entre sí, sino simplemente una población más grande en general que patrocina toda nuestra base empresarial? Se trata de un proyecto tan amplio que tiene que ser al mismo tiempo un proyecto realmente vertical y de base. Y por eso realmente me gustaría que esta ordenanza ayudara en eso. para ayudar en ese proceso. Y al mismo tiempo, solo quiero señalar que eso también implica planificación, que implica planificación de arriba hacia abajo desde el lado administrativo también para llegar a ese lugar donde no tengamos que preocuparnos tanto por nuestras pequeñas empresas que están establecidas y han estado aquí durante tanto tiempo, alimentando a la comunidad y los recién llegados compitiendo. Gracias.
[Nicole Morell]: Gracias, concejal Collins. Cualquier cosa adicional, concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Gracias, presidente Merle. Por lo que he oído, estoy de acuerdo con la mayor parte de lo que han dicho mis compañeros concejales. Um, parece que hay apetito. de vendedores, de negocios, de la ciudad, para que actuemos en permisos de un día o permisos de eventos especiales. Y creo que es razonable, el concejal Bears hace un comentario razonable, tal vez actuar en consecuencia y tener una conversación más larga sobre los camiones de comida en general. Eso es más, supongo, hecho con un tiempo más largo, Una visión de mayor alcance, como ha dicho el Concejal Columns, especialmente a medida que continuamos desarrollando el corredor del Valle Místico hasta los corredores místicos. Tengo fe en la oficina de Víctor y en la Junta de Salud para hacer lo correcto para saber más sobre el proceso y saber más sobre las regulaciones que necesitamos. Y creo que es importante depositar esa confianza en sus oficinas. Y solo quiero escuchar más de ellos en esta reunión y en reuniones futuras sobre cómo debería ser una ordenanza como esta, especialmente porque tenemos algo de tiempo para avanzar en ella ahora, y realmente deberíamos actuar, ya saben, porque la legislación gubernamental toma más tiempo, tiene sentido comenzar la conversación ahora. Pero en general, creo que parece que hay cierto consenso sobre un día y lo permiten eventos especiales. Y eso parece algo con lo que podemos avanzar ahora. Y luego parece que podría haber interés en tener una discusión más larga sobre el resto. Pero me interesa escuchar lo que otros tienen que decir.
[Nicole Morell]: Gracias, concejal Tseng. ¿Algún comentario o discusión adicional del consejo en este momento? ¿Concejal Caraviello?
[Richard Caraviello]: Señora Presidenta, ¿quién redactará esta ordenanza?
[Nicole Morell]: Eso es un desafío.
[Richard Caraviello]: Así que no lo hacemos, así que mi problema es que vamos a tener un bufete de abogados que no tiene intereses creados en esta comunidad y no sabe nada sobre la comunidad, redactando una ordenanza que probablemente sea buena para Boston o tal vez buena para Cambridge, alguna otra ciudad, pero no sabe si es buena para Medford. Entonces tengo una pequeña duda. y las personas que van a elaborar esto. Quiero decir, podemos darle nuestro propio giro a la forma que queramos, pero ya sabes, hasta que tengamos el nuestro, la ciudad tendrá su propio abogado que tiene intereses creados en esta comunidad. En cierto modo, he perdido un poco la fe en que el grupo legal KP haga eso.
[Nicole Morell]: Presidente Osos.
[Richard Caraviello]: Un poco. Quizás mucho. Estaba siendo amable. Estaba siendo amable.
[Zac Bears]: Sí, lo sé y lo escucho. Me gustaría saber de Víctor y también de la cámara. Pero mi opinión sobre eso específicamente es que tal vez deberíamos enviar esto para comentarios de el director de desarrollo económico y el director de salud, y luego tal vez también lo enviemos a un subcomité, y eso nos daría algo de tiempo. Nos prometieron que contratarían a un asistente del procurador municipal, si esa promesa se cumplirá o no, queda información y todo el respeto.
[Richard Caraviello]: Estamos buscando contratar un asistente del abogado municipal. Necesitas contratar una ciudad.
[Zac Bears]: Estoy ahí contigo. Solo digo que sería una forma de recibir algunos comentarios y ponerlos en el subcomité y luego tener esa reunión del subcomité en dos, tres, o en muchos meses que nos llevará obtener el apoyo legal adecuado. Y eso es lo que estoy diciendo. Ya sabes, al menos podríamos dar un paso de progreso esta noche, obtener algunos comentarios de las personas que conocemos, ya sabes, del departamento de salud y de desarrollo económico. Y luego, en unas pocas semanas o meses, Veremos dónde estamos con el apoyo legal. Gracias.
[Nicole Morell]: Sí, y diré que parte de la programación de algunas de estas reuniones del comité se basa en la disponibilidad del personal y en si necesitamos asesoramiento legal o no y en ver qué podemos lograr con los comentarios del personal y hasta qué punto podemos avanzar hasta que realmente obtengamos ese asesoramiento. Entonces entiendo que este puede no ser el tema más apremiante, pero es lo que podemos avanzar, con lo que tenemos en este momento. Y quiero hacer referencia solo al borrador que estamos viendo. Una vez más, no es que nadie esté casado con este borrador. Fue escrito por el ex abogado municipal Mark Rumley. Así lo escribió alguien de Medford. Entonces algo con lo que trabajar. Pero sí quiero dirigirme al personal que expresó interés en esto. Entonces, Victor Schrader, acudiré a usted primero, porque sé que usted expresó interés en esta ordenanza y este proceso. Sólo nombre y dirección para que conste en acta, por favor. ¿Tenemos a alguien en la cabina o no? Bien, entonces debería encenderse, se encenderá. Solo dale un, ahí lo tienes.
[Victor Schrader]: Buenas noches concejales, Victor Schrader, Ayuntamiento, y gracias por invitarme esta noche. Hemos pensado un poco en esto y me alegra que Marianne O'Connor también esté en la llamada de Zoom esta noche. La ordenanza que todos estamos discutiendo la menciona a ella mucho más a menudo que a mí, así que estoy muy contento de que esté aquí. Según el concejal Caraviello, no estamos viendo una gran demanda y aquí estamos llegando rápidamente a los meses de otoño e invierno. Entonces estoy de acuerdo en que creo que tenemos algo de tiempo, puede haber una o dos solicitudes más este año. La forma en que hemos estado manejando estas solicitudes es que han llegado a la Oficina de Planificación, Desarrollo y Sustentabilidad y las hemos estado procesando a través de la oficina del alcalde, que se las envía formalmente a ustedes para su consideración. Creo que el beneficio de tener una ordenanza es establecer cierta coherencia en el proceso. Si en el futuro hay más demanda, podemos indicarle a alguien un proceso coherente. También podría, y creo que esta ordenanza hace un buen trabajo al describir algunos requisitos que queremos los camiones de comida a seguir. Entonces, hay cosas que surgen, ya sabes, al citar un ejemplo específico, ¿deberíamos permitir que la gente coloque mesas y sillas alrededor del camión de comida? Hay pequeñas cosas como esas en las que todos podemos estar de acuerdo, entonces la comunidad sabe qué esperar cuando hay camiones de comida en la comunidad. Entonces, la ordenanza tiene algunos beneficios más allá de nuestros procedimientos de práctica actuales, pero no un gran sentido de urgencia desde nuestro punto de vista. Sabes, hablamos un poco sobre agilizar el proceso. Pensamos en eso. Hay algunas cosas en este borrador sobre las que creo que queremos brindar comentarios en términos de los pasos que se requieren para la aprobación. Si los departamentos de la ciudad deben aprobarlos, hay una sección que requiere que las juntas y comisiones intervengan. Sabes, tal vez eso sea necesario en algunas circunstancias, pero definitivamente, causa para un proceso más largo que el que tenemos hoy, potencialmente si se requiere que las juntas y comisiones formen parte de él. Estaremos más que felices de brindar comentarios sobre esto y tener algunas ideas. Sé que la Cámara de Comercio también ha pensado mucho en esto y en cómo afectaría a la gente en las calles. Me encantaría saber de ellos esta noche. Para mi punto de vista. Creo que los camiones de comida se beneficiarán desde una perspectiva de desarrollo económico. Allí lo importante que estamos priorizando son los establecimientos físicos, ciertamente tienen una mayores gastos generales. Están brindando mucho apoyo financiero y de otro tipo a nuestros residentes. Por eso queremos priorizarlos. Hay comunidades que ejecutan programas específicos para ayudar con la incubación de empresas y el uso de camiones de comida. Entonces, si eso es algo que queremos discutir en el futuro, creo que podría tener valor, pero querríamos establecer un programa muy bien pensado para que funcione sin problemas. Limitaré mis comentarios a eso y permitiré que otros hablen, pero estaré encantado de responder cualquier pregunta que tengas.
[Nicole Morell]: Gracias. Pasaré al director O'Connor. No sé si desea ofrecer algún comentario en este momento o simplemente guardar los comentarios para una fecha futura. Te reactivaré el silencio.
[MaryAnn O'Connor]: Genial, gracias. Gracias por invitarme. Sí, no, creo que esta ordenanza ciertamente tiene algún valor. Me gustaría que me aclararan si obviamente vamos a ofrecer un permiso anual en cuanto a una ubicación específica y sin dónde sería. Me refiero a lo habitual en este momento. Lo que somos, ya sabes, lo que hacemos es otorgar permisos para eventos especiales de un día después de haber recibido la aprobación del consejo. Pero nuevamente, ya sabes, ¿la propiedad municipal es propiedad privada, generalmente en propiedad privada? Mientras aprueben lo que nos interesa es la seguridad alimentaria, siempre y cuando aprueben el código alimentario y sean capaces de hacerlo. Usted sabe que nos presenta su plan de que tendrán las instalaciones que necesitan para lavarse las manos. Obviamente los bomberos tienen que intervenir por el propano, pero. Por lo tanto, también requerimos la aprobación específica de otros departamentos de la ciudad. Pero solo estamos tramitando permisos para eventos especiales de un día, generalmente después de que sean aprobados por el consejo. Creo que cualquier cosa más adicional requeriría más aclaraciones en cuanto a, ya sabes, los plazos, cuántos días, las áreas restringidas, ya sabes, ¿dónde están permitidos? Um, creo que eso requeriría una revisión más profunda.
[Nicole Morell]: Gracias Marianne. ¿Alguna pregunta para el director O'Connor? Tengo curiosidad por saber a qué me refiero al mirar este borrador o no sé si tienen el borrador frente a ustedes o no, pero simplemente lo miran de manera significativa. Y nuevamente, este es un borrador, probablemente cambiará con ese cambio significativo en la cantidad de tiempo que su oficina dedica a estos permisos a medida que llegan en su forma actual, en comparación con cómo llegan a través de esta ordenanza.
[MaryAnn O'Connor]: Nuevamente costará estafas de abogados. El abogado Scanlon nos envió esto hace uno o dos meses y solicitó información, por lo que ya tenemos comentarios que le hemos enviado para que pueda enviárselos. Sabes, nuevamente, dependería de los requisitos en la medida en que sea la Junta de Salud la que determine dónde y cuándo, durante cuánto tiempo pueden estar estos camiones, ya sabes, o es así. Solo estamos analizando el tema de seguridad alimentaria y quién toma la decisión sobre dónde está el lote, dónde se les permite instalarse durante cuántos días, ¿hay una restricción? No sé, 30 días al año o cinco días a la semana, así, creo que habría que hablar de ese tipo de cosas. Y luego, de nuevo, los lugares en cuanto a dónde se permitirían y dónde no se permitirían. Y es estrictamente, son propiedades municipales, son solo calles o propiedades privadas o pueden hacerlo, ya sabes, lo que quieran. Entonces, hay algunos detalles que creo que debemos determinar quién es la responsabilidad, quién tomaría esas decisiones.
[Nicole Morell]: Gracias. Y luego también tenemos al planificador directo de desarrollo económico en la llamada. Quería darles la oportunidad si quisieran hacer algún comentario.
[t15sh-lyws8_SPEAKER_04]: Gracias. Gracias señora presidenta. Uh, no hay muchos comentarios, pero solo para el punto de Marianne, creo que tenemos otros. El personal del departamento de su ciudad, por ejemplo, el departamento de estacionamiento, es personal de tránsito y transporte que probablemente también haría todo lo posible para ser incluido en cualquier proceso de evaluación que se establezca. Gracias.
[Nicole Morell]: gracias Y luego tenemos varios miembros de la cámara aquí, algunos en línea y algunos en persona. Entonces, quien quiera hablar primero, por el micrófono. nombre y dirección para el registro.
[Maury Carroll]: Buenas noches, Mario 31 registro Medford presidente de la cámara. La posición en los camiones de comida es primordial para proteger las empresas físicas. Por la forma en que Medford está distribuido con estos diferentes distritos comerciales, estamos dispersos por toda la ciudad, como todos saben. E incluso utilizar una cantidad de 200 pies. Eso no es nada, está a tiro de piedra. Quiero decir, voy a sugerir 600 pies de las fronteras o un radio alrededor de los distritos comerciales, porque estos camiones de comida no tienen el impacto en la comunidad que la comunidad espera que tengan los ladrillos y el cemento. Están constantemente siendo contactados para recaudar fondos, donaciones, apoyar a este grupo, apoyar a ese grupo. Estos tipos vienen a la ciudad, están en la ciudad por uno o dos días, Hacen su dinero y huyen. Y como dijo George, tiene 300% de razón. Ni siquiera existen regulaciones sobre lo que están haciendo en cuanto a precios. Y todos estamos sujetos a precios basados en nuestros menús o cualquiera que sea el caso. Pueden hacer lo que quieran. Están entrando y saliendo. Para mí, los food trucks pertenecen a lugares para eventos especiales. Pertenecen, como si fuera necesario, como lo hace West Bedford en Duggar Park o en ciertas áreas como Carr Park. Tuvieron un buen evento allí para Jimmy Maderano este fin de semana. Pero sabes que está Jim's Market. Hacen muchos negocios en la ciudad y demás. Quieres que un camión de comida vaya al lado de ellos y esté allí sirviendo a la ciudad los 365 días del año. Entonces creo que tiene que haber Se ha pensado muchísimo en esto. Simplemente no puedes decir, está bien, hagamos esto. Y algún día licencia, ¿adónde van a ir? Hay que tener en cuenta a todas las personas que invierten su tiempo y su dinero en intentar ganarse la vida y apoyar a otras familias en esta ciudad a través del personal que emplean, así como lo que aportan a la comunidad. Eso no se consigue en un camión de comida. Entonces, ya sabes, debes tener mucho cuidado con cómo dices esto y qué haces. Sé que Steve Pompeo dijo que Dominic CSD pasó mucho tiempo y estoy seguro de que tendrá algunas palabras que decir. Eso es todo lo que tengo que decir ahora. Gracias por escuchar.
[Nicole Morell]: Gracias. Sr. Pompeo, ¿le gustaría hablar? Entiendo. Vale, genial. Misma dirección para que conste, por favor.
[Steven Pompeo]: Sí, gracias. Steven Pompeo, 18 Newton Road. Estoy aquí en nombre de la Cámara de Comercio de Medford. Y primero quiero decir que creo que lo que estamos escuchando va por buen camino. El concejal Bears lo dijo sin rodeos. Y creo que tiene sentido que cuando abordemos esto, separemos el evento especial y los eventos de un día de las licencias a más largo plazo y los abordemos por separado porque son dos animales totalmente diferentes. Así que deberíamos abordarlos por separado y podríamos abordarlos. uh, en el mismo proceso, uh, de esa manera abordamos la, uh, ordenanza de remoción de nieve, uh, por la cual básicamente fuimos, podríamos, ya tenemos una ordenanza aquí. Um, podríamos ir línea por línea en algún momento con esa ordenanza y un subcomité y modificarla hasta que sea algo que se vuelva aceptable. Pero creo que a corto plazo, las licencias para eventos especiales y eventos de un día, y yo, Estoy de acuerdo con el concejal Scarpelli en idear un proceso para simplificarlo. Pero aparte de eso, el evento de un día y los eventos especiales realmente no son el gran problema. El gran problema será cuando abordemos cómo manejar algo que no sea un evento de un día y un evento especial. Entonces, si podemos simplificarlo para ellos, será genial. Creo que en términos de la ordenanza en sí, no creo, Ya sabes, necesariamente tenemos que esperar hasta que tengamos un nuevo abogado de la ciudad. Quiero decir, el proyecto de ordenanza que tenemos ahora lo redactó un abogado de la ciudad hace seis años. Ahora ha estado ante el consejo por tercera vez y no ha tenido ningún apoyo porque está redactado de tal manera que sería extremadamente perjudicial. Así que no estoy seguro de que debamos esperar para conseguir un abogado local de la ciudad. Creo que si tenemos un grupo de trabajo y trabajar con su ordenanza actual y luego, al final, poder presentarla a un asesor legal para que sea oficialmente legal. Pero no creo que necesitemos comenzar con un asesor legal que nos oriente sobre lo que la ciudad debería hacer con los camiones de comida. Creo que es mejor con el ayuntamiento y con las organizaciones empresariales y la gente. Entonces, pero aprecio la oportunidad. Y solo para reiterar, creo, Si volvemos a la sugerencia del concejal Bears y del concejal Scarpelli, creo que por ahora estaríamos en el camino correcto. Gracias.
[Nicole Morell]: Gracias. Concejal Caraviello.
[Richard Caraviello]: Al leer el vendedor ambulante de comida, se habla de alimentos o bebidas preparadas y envasadas. Entonces, ¿el camión de helados entra en esta definición de vendedor de comida? El tipo que vendía helados en un camión. ¿Cae en esta categoría de vendedor de comida?
[Nicole Morell]: Quiero decir, es una pregunta. No sé. Lo sé. Yo no, yo tampoco lo sé. Sí.
[Victor Schrader]: Concejal, buena pregunta. En mi investigación, se tratan por separado. Creo que tienen licencia por separado.
[Richard Caraviello]: ¿Ustedes son tratados por separado?
[Victor Schrader]: Sí. A nivel estatal, obtienen licencias por separado. Y en la mayoría de las comunidades, se les trata por separado. Bueno.
[Richard Caraviello]: Lo sé. No sabía si clasificaban.
[Victor Schrader]: Sin embargo, es posible que queramos hacer esa distinción, sólo para que quede claro.
[Nicole Morell]: Gracias. Y creo que en ese punto también, quiero decir, sé que esto fue algo único, pero en junio, esa persona se presentó ante nosotros con el carrito de café móvil. Entonces, no digo que necesitemos elaborar una ordenanza completa en torno a eso, pero cuando miramos las definiciones, entendemos que hay cosas que existen en este espacio tan específico y ¿cómo queremos abordarlas? Señor, vicepresidente Bears. Iba a ver si lo había. ¿Levantaste la mano, Marion? Bueno. Volvamos al director O'Connor.
[MaryAnn O'Connor]: Sí, gracias. Sí, Víctor tiene razón. Los camiones de helados se manejan por separado. E incluso los camiones de comida serían manejados en lo que a nosotros respecta. Y hay diferentes tipos, ¿no? Entonces, si solo ofrecen comida empaquetada o si en realidad están cocinando en el camión y cosas intermedias, conservación en caliente o conservación en frío. Entonces hay diferentes tipos y dependería, ¿verdad? Entonces ese es el tipo de licencia o permiso que recibirían si realmente estuvieran cocinando en toda regla en el camión. con tanque de aguas residuales, lavado de manos, fregadero requerido, mantenimiento de frío, barbacoa, lo que estén haciendo. Esos son los diferentes tipos de licencias que se requerirían. Por lo tanto, el producto preenvasado es muy diferente.
[Nicole Morell]: Gracias, Director O'Connor. Presidente Osos.
[Zac Bears]: Gracias señora presidenta. Creo que estoy escuchando un consenso general sobre los próximos pasos. y estará encantado de presentar una moción a lo siguiente. Una sería eliminar de la ordenanza todas las referencias a licencias que no sean de un día y de eventos especiales. Básicamente, concéntrese únicamente en un día y eventos especiales y obtenga una ordenanza y un proceso en torno a eso. Y luego podremos tener la conversación sobre otras cosas, tal vez ni siquiera en el contexto de este proceso actual, deje eso para el futuro solo obtenga un mejor proceso por un día y eventos especiales solicite revisión y comentarios por parte del departamento de sostenibilidad de desarrollo de planificación y el director de desarrollo económico dentro de ese departamento, el director de salud, y sé que ya tienen algunos comentarios, pero si el director de salud pudiera hacer esos comentarios, adáptelos a la idea de que solo estamos hablando de un día y eventos especiales porque creo que eso puede ayudar a resolver algunas de esas preguntas sobre el cronograma y los cinco días, como si no lo hiciéramos, que es solo un día y eventos especiales y cuál sería el proceso. Y luego otra cosa que escuché y que creo que el concejal Caraviello destacó: creo que deberíamos agregar una sección para tener una penalización o restricción en futuras licencias para camiones de comida que operan sin licencia en la ciudad. Si te pillan operando sin licencia, creo que eso debería afectar si puedes obtener una licencia en el futuro. no lo sé cómo sería eso, pero creo que debería tener algún impacto. Y eso puede sacar a relucir un poco más el problema de lo que tenemos ahora con personas que simplemente operan sin pasar por ningún proceso.
[Nicole Morell]: Esto se avergüenza de su segunda moción. Creo que el planificador Neon mencionó agregar estacionamiento y transporte. Está bien. También para recibir comentarios de ellos.
[Zac Bears]: Está bien.
[Nicole Morell]: ¿Eso cubre todos tus movimientos?
[Zac Bears]: Lo haría, eso cubre, ese es un movimiento. Y luego me gustaría discutir con todos después, tal vez después de que votemos sobre eso, si queremos remitir esto al subcomité de ordenanzas y reglas, pero lo dejaré para otra moción.
[Nicole Morell]: Señor Secretario, ¿tiene usted ese idioma?
[Adam Hurtubise]: Vicepresidente, necesito una pequeña aclaración sobre la primera parte. ¿Quiere eliminar las referencias a todos los eventos que no sean de un día o desea limitarlo a dos eventos?
[Zac Bears]: Quiero limitar esto a solo un día y licencias para eventos especiales. Entonces, referencias a cualquier licencia que no sea licencia.
[George Scarpelli]: Si puedo tener una visita del consejo, eso es lo que está haciendo el grupo de trabajo que también está involucrado. Me gustaría ver tal vez la cámara. Sí, también involucrado. Sí, al tomar estas decisiones porque, como mencionó el Sr. Carroll, tal vez 200 no sea suficiente. Sólo las personas que tienen esos negocios entienden el impacto. Y, ya sabes, tuve una conversación con el caballero que vino aquí por el carrito del café y la conversación que tuvimos fue que él es dueño de un negocio físico y se dio cuenta de que incluso $30 por día de uno de los negocios son $150 por semana, que son, ya sabes, otros seis a $700 por mes que podrían afectar sus resultados. Y se dio cuenta de que Creo que esa es una de las razones por las que no volvió con nosotros. Entonces, y creo que la mayoría de los proveedores lo entienden. Así que creo que, si el lenguaje dice que tenemos a alguien en la cámara trabajando con la junta de desarrollo comunitario y para ayudar a pasar esto tal vez al siguiente, ya sabes, incluso tal vez simplemente invitándolos a las reuniones del subcomité en lugar del grupo de trabajo, creo que sería bueno.
[Zac Bears]: ¿Podríamos contribuir a la moción? Eso fue un descuido de mi parte. Simplemente no lo escribí. revisión y comentarios por parte de la cámara, y luego nos aseguraremos de que la cámara reciba invitaciones futuras para cualquier discusión. Lo lamento. Yo lo apoyaría. Creo que es un buen comienzo.
[Nicole Morell]: Sr. Secretario, ¿tiene eso? Espera, espera.
[Zac Bears]: Siempre me encanta darle al secretario una moción de tres minutos.
[Adam Hurtubise]: Agrega un poco más. Déjame leer lo que tengo y luego podrás cambiarlo según sea necesario. Aférrate. Y esto incluye las modificaciones sugeridas por el concejal Scarpelli. El vicepresidente Bears ha decidido limitar esto a eventos de un día o eventos especiales para solicitar revisión y comentarios del desarrollo de planificación y sostenibilidad, el departamento de estacionamiento, el director de salud y la cámara de comercio, y agregar una sección que tendría una penalización o restricciones en futuras licencias para camiones de comida que operan sin licencia.
[Zac Bears]: Sí, y también agregaría el departamento de transporte.
[Adam Hurtubise]: Vale, espera, espera. Sí. Bien, lo tengo.
[Nicole Morell]: Sr. Clerk, el concejal Knight vino, pero supongo que como está en una habitación separada, ¿todavía tenemos que realizar una votación nominal?
[Adam Hurtubise]: No, mientras el cuerpo esté en una habitación, no es necesario pasar lista.
[Nicole Morell]: Entonces, sobre la moción del vicepresidente Bears, apoyada por el concejal Scarpelli, ¿todos los que están a favor? ¿Todos los que se oponen? El movimiento pasa.
[Zac Bears]: Y si no hay objeciones, propongo remitir esto al subcomité de ordenanzas y reglas.
[Nicole Morell]: Permítanme, no pregunté, ¿hay alguien más del público a quien le gustaría hablar por Zoom? Puedo ver a todos en la cámara. Al no ver ninguno, está bien, volvamos a ustedes, vicepresidente Bears.
[Zac Bears]: Simplemente propondré remitir los documentos al comité de ordenanzas, al subcomité de ordenanzas y reglas.
[Nicole Morell]: Sobre la moción del vicepresidente Bears de trasladar el documento al subcomité de ordenanzas y reglas, respaldada por el concejal Collins. ¿Todos los que están a favor?
[Zac Bears]: Oportunidad.
[Nicole Morell]: ¿Todos los que se oponen? El movimiento pasa. ¿Alguna discusión o comentario adicional?
[Steven Pompeo]: Moción para aplazar la sesión.
[Nicole Morell]: A propuesta del concejal Scarpelli de suspender la sesión, apoyada por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los que se oponen? El movimiento pasa. Se levanta la sesión.